利世民, 蘋果日報 ( 財經要聞, B06 2010. 04. 22)
坪洲、長洲和南丫島三個離島加起來，人口大概3.5萬，當中究竟有幾多人要每天來往市區？算兩成好了，那就是7000多人。這個數字，已等於繁忙時間幾個小時的渡輪都坐得滿滿。政府說，全港納稅人未來3年，要資助這班離島居民每人萬多元。
政府話要資助新渡輪
「喂，利世民， 你唔好妖魔化離島居民喎！係政府自己話要資助新渡輪咋！咁離島居民冇理由唔歡迎。有邊個唔想交通費平啲先，係唔係？」世民又豈敢說離島居民的不是？在香 港，又有誰不知道原居民的組織和勢力？再者，就算不是原居民，也有不少懂得生活享受的上等人。試想，識得找租金廉宜、低密度、高綠化及華洋雜處的離島社區 居住，不是上等人是甚麼？
「家陣係新渡輪話如果唔補貼，做唔落去咋喎！」Bingo！剛才世民的推算，是所有繁忙時段航班坐滿人的數字，現在明顯是乘船人數遠遠不到這個數字，新渡輪才會蝕本嘛！每天究竟有多少人要來往市區和離島呢？未來3年，億二公帑，真金白銀分給這些人，可能每人拿到幾萬元了。
政府將錢交到新創建手上，不是更「直接」嗎？世民覺得政府可完全無懼利益輸送的指摘，又可完全忘記慳電膽券的教訓。這樣豁出去的做法，世民真的想不通為甚麼。
幾年前，世民有想過開個倉，名字也想好了，叫Rent Seekers Fund。看來，今天就坐言起行，開倉的第一隻股，就是659。
利世民
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