
嘉賓:孫柏文
主題:社會現象
內容:對於球證於世界盃犯下嚴重錯判,國際足協初時態度強硬,表示「誤判」可能令雙方受害或受益,這是「公平」的。嘉賓孫柏文表示,他可以接受球證誤判是比賽的一部份,但國際足協禁止場內重播畫面,就似乎有點過份。幸好數日後國際足協一改口風,表示引入科技以避誤判,可以考慮,但未知何時執行。 嘉賓:孫柏文
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王弼 - 獅子山學會行政總監, 信報 (理財投資P.37,2010.6.30)
獅子山學會一向旗幟鮮明反對特區政府訂立「反競爭法」──該草案由最初冠名「公平競爭法」,經我們猛力抨擊後當局偷偷地把「公平」兩字刪去。無他,2008年進行公眾諮詢已表明政府部門和法定機構免受監管,而無論西方的英國皇室控制印撲克牌專利權,壟斷直至1602年始被法庭推翻;或東方中國歷來朝廷的鹽鐵專賣,政府本身就是反競爭之源,歷史就是最有力的證據,所以稱這法案為「反競爭法」也絕不為過。
重提競爭法意有所指
政府最近又悄悄在立法會重提競爭法,表面理由當然是為民請命。在香港日漸民粹的氣候下,把社會問題歸究於大財團當然極有市場。不過,市民以為反競爭法代表大財團的末日,買東西會便宜一點就大錯特錯。
正如上述,政府有豁免權,意味港鐵、國泰到各公共事業仍然可以大賺御准壟斷錢。所謂法定機搆不管,那大財團也應吃點苦頭吧?可是,2008年政府在推出反爭競法諮詢文件前,開刀的對象卻不是「剝削者」大資本家,而是小本經營賣粉麵的商人──當時港九粉麵製造業總商會在報章刊登廣告,強烈建議同業把各類麵製品的批發價和零售價調升百分之二十至二十五,時任商務及經濟發展局局長的馬時亨便立刻去信「提醒」,商會最後撤回加價建議。
相對發水樓也好,天匯事件也好,就算推出什麼「九招十二式」,地產商還不是依然顧我、悠哉悠哉過活嗎?那有像賣粉麵的小商人慌忙回避?我不相信政府有意用反競爭法壓逼小商販,那只是這法例必然的副作用。
無論如何,從政府一向對超級大財團的態度,對付真正的壟斷者肯定不是政府的目的。既然老虎打不了,徒叫市民失望,最後成為政敵的把柄,為何政府還要通過這樣的法例?
有說最低工資是曾蔭權最不想通過但因抵不住政治壓力而要立法;不過,反競爭法卻是他的心之所屬。而且,他竟然在政改的大是大非後便急急計劃向立法會提案,便顯得事不尋常。
政治藝術:別只看表面
有報道指曾特首與建制派在政改事情鬧得不愉快,要以燒烤作和頭酒補鑊,欲以雞脾打其牙骹軟。問題是我們曾特首從一開始已非阿爺的真命天子,勢孤力弱,早已難討價還價,所以才鬧出所謂第二支管治團隊。曾特首既自稱政治家,對西環、民建聯、工聯會和其他建制派當然知道要忍讓,所以副局長分餅仔等事,是可以預期的。
而忍辱負重的曾特首,終於在政改事情被逼往牆角,絕地反擊,繞過西環甚至港澳負責人而直通天庭,雖然政改通過吐氣揚眉,但過橋抽板,讓建制派「有辱無榮」,得罪那麼多老主顧,難道燒烤宴就可冰釋前嫌?往後又如何使他們支持自己施政?
政治藝術,從來像在湖中游泳的天鵝,表面平靜,實質雙腳在水底猛力掙扎;平時笑面迎人,背後互相撕咬,才是政治永恒真理。而正如拿破崙說,勝利女神眷顧的是擁有最多大炮的一方,所以政客發展政治勢力版圖是非常重要的。
要在得罪人後還期待他們繼續支持自己,就是自己有討價還價的武器在手。從世界各地案例,如歐盟以反競爭法對付美國巨企如微軟、英特爾、蘋果等,是歐洲保護主義好使好用的外交武器。
香港的反競爭法也很可能是這樣的工具:政治家透過委任反競爭法委員會成員,對各行業監管,包括在港的中資機搆──實情是從豬肉入口,我們已可見到中資機構在糧食、能源,甚至金融如人民幣業務,很多對內地的經貿往來,在市場都有舉足輕重的位置,反競爭法對這些中資機構有否影響?政治家乘這法例勢鞏固自己地位,增加與第二支管治團隊討價還價的籌碼。政府在政改翻面後急急向立法會提反競爭法案,又有什麼稀奇?
獅子山學會
行政總監
王弼
info@lionrockinstitute.org
利世民, 蘋果日報 (財經要聞, B15 2010. 06. 30)
世民手頭有現金,打算長線持有港鐵(066)。可是,理由卻是我最不希望見到的一個。
曾經在香港以外的地方乘搭鐵路的人,一定會讚嘆港鐵整潔和方便。毫無疑問,物業發展收入補貼,讓港鐵可用蝕本方法辦客運服務。不過,蝕本不一定服務好,有補貼更和優質管理精神背道而馳。所以,港鐵總算是一家管理超卓的好公司。
世民問股壇女俠胡孟青,對港鐵這間公司的看法。「香港好多大牌公司,不理會中文傳媒。港鐵就不一樣,對分析員和股評人有問必答。可惜,搞得掂財經界,又面對不了公眾客戶,加價有許多障礙。」
用政策扼殺競爭
加價和政治壓力,在香港已經變成所有大公司的共同問題,不是港鐵獨有。可是,香港的交通政策,卻是明目張膽向港鐵傾斜。世民就曾親身經歷過一件事,說明了鐵路優先的霸道。話說將軍澳有一屋苑,向來有一條綠巴線服務,接連到藍田。屋苑業主委員會和綠巴營辦商,希望將服務伸延至觀塘。運輸署反對,理由是觀塘承擔不了每小時多6班小巴,這說法是否成理,可用客觀事實推翻,運輸署為了當年新通車的將軍澳線,而要取締其他所有交通工具,也是有白紙黑字的紀錄。
像港鐵這種管理超卓的公司,竟然都要用政策去扼殺競爭,不是陷害是甚麼?政府推出競爭法的條文,但詳細內容欠奉。港鐵會被豁免嗎?又或者,政府會說明港鐵不會有任何特權嗎?我信港鐵會繼續有特權,繼續可以用地產變收入,補貼客運服務,進行不公平競爭。我信親疏有別,所以港鐵是合法壟斷,PE再高都合理。
上次暫緩立法,政府說會消除民間疑慮,結果湯藥都不換,也沒做任何工作。港鐵有特權,有甚麼出奇?學肥仔孫的說法,一注獨贏買港鐵合法壟斷!
利世民
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利世民, 蘋果日報 (財經要聞, B13 2010. 06. 29)
否極,或許真的泰來。經歷了近18年的衰退,日本終於出現了一絲曙光。上星期六,獅子山學會董事會主席Bill Stacey傳來一篇《華爾街日報》的專題,內容是有關日本新政團Your Party。話說,Your Party是由六個自民黨搞出來的。輿論認為,今次大選,Your Party可以脫穎而出,成為大贏家。
Your Party倡小政府減稅
日本政壇,近幾十年來,基本上都是自民黨的天下,但一直以來都是黨內有派。幾個政客分裂出來自組政黨,不算是新聞。不過,今次最令人眼前一亮的,是這個政黨的主張:小政府和減稅。
香港人可能會覺得:「呢的,曾蔭權都識講啦,有乜咁特別?」冇錯,曾蔭權都識講,的確無甚可觀之處;不過,Your Party打正旗號改革,從選民手上拿得支持,加入執政聯盟,香港又似乎未有人做得到。
要知道,日本政治,台前的政客像走馬燈。說日本有民主,可是政制設計根本就是行政霸道,在後台的官僚才是真正掌實權。政客只要觸動官僚的既得利益,輕則失去政黨支持,被人邊緣化;重手一點,像當年小泉純一郎的頭馬,活力門創辦人崛江貴文,犯的罪不會比其他政客的少,被抹黑和判罰卻比任何人都重。
衝官僚而來,前路肯定不易走。《朝日新聞 》訪問Your Party創辦人渡邊喜美,這位改革者老實不客氣的說:「菅直人他們幾乎一上台便跌進了財政部的陷阱,可見官僚的催眠能力非常厲害。」渡邊喜美在安倍晉三執政時,擔當金融及規制改革大臣,和官僚交手的經驗非常老到。順帶一提,安倍晉三是另一主打改革被拉下馬的犧牲品。
要是Your Party在日本即將進行的大選中,贏得夠多席位,執政民主黨放棄國民新黨,改與Your Party結成執政聯盟,不妨買點日股。這可是人家的競選承諾啊!
利世民
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